Los máximos representantes del sector del transporte por carretera, de Estaciones de Servicio y de FOES - José Andrés Carrasco por la Agrupación de Transportistas Sorianos (AGRUTRANSO), Inmaculada Martínez por la Asociación de Empresas de Transporte de Viajeros en Autobús (ASOTRABUS), José Luis García por la Asociación Provincial de Auto-taxis y Auto-turismos de Soria, Manuel García por la Asociación Soriana de Estaciones de Servicio y Santiago Aparicio en representación de FOES- mantuvieron el pasado viernes una reunión con el objetivo de analizar el impacto de la aplicación del tramo autonómico del llamado “céntimo sanitario”.
Tanto las citadas Asociaciones sectoriales integradas en FOES como la propia Federación consideran que la implantación del céntimo sanitario en el tramo autonómico con el importe máximo permitido de 4,8 céntimos de euro por litro de gasóleo, tiene exclusivamente afán recaudatorio, es desacertada y perjudicará todavía más la maltrecha economía de las empresas de la provincia y de la comunidad.
En este sentido, se plantean que este impuesto contraviene la normativa europea, tanto el tramo nacional como el tramo autonómico aprobado por la Junta de Castilla y León, como así lo refleja el Dictamen motivado de la Comisión Europea de fecha 6/05/2008, que confirma que el llamado “céntimo sanitario” o Impuesto Sobre Ventas Minoristas de Determinados Hidrocarburos (IVMDH) no es conforme a la legislación comunitaria y que supone la posible ilegalidad de este impuesto al contravenir lo dispuesto en la Directiva 92/12/CE ya que:
- No persigue una finalidad diferente de la presupuestaria. Su objetivo es consolidar la autonomía de la Comunidad Autónoma dotándole de medios para generar ingresos fiscales.
- Su ingreso se destina a financiar conceptos genéricos como sanidad o protección del medio ambiente.
- La finalidad que pretende cubrir se puede alcanzar con los Impuestos Especiales Armonizados.
En cuanto a los efectos de la aplicación de este Impuesto sobre Hidrocarburos va a dar lugar a una durísima penalización del sector del transporte castellano-leonés en general y al soriano en particular, especialmente ya debilitado por la crisis. El sector del transporte por carretera verá de nuevo vía impuestos como se incrementan sus costes, en este caso el gasóleo, provocarán una pérdida aún mayor de competitividad de las empresas de transporte de la provincia y de la comunidad.
La situación fronteriza de Soria con otras comunidades que no tienen implantado el céntimo sanitario como es el caso de La Rioja, Aragón y Navarra penalizará todavía más al sector de las estaciones de servicio en nuestra provincia. El encarecimiento del precio del combustible situará a las estaciones de servicio sorianas en clara desventaja y en condiciones de desigualdad totalmente inasumibles que llevarán al cierre de más empresas en el sector. En este sentido, los usuarios dejarán de repostar en Soria y repostarán en las estaciones de servicio de las comunidades autónomas limítrofes mencionadas, en las que no se ha hecho uso de este recurso impositivo o bien en comunidades en las que sí se está aplicando esta medida pero en las que existen mecanismos de devolución vía subvenciones, como es el caso de Castilla La Mancha.
La subida del coste de los carburantes en sí misma ya tiene un efecto negativo sobre la economía, incrementa el coste de los productos incidiendo al alza en la inflación y restando poder adquisitivo a los consumidores, retrayendo más aún la demanda de bienes y servicios, lastrando más la recuperación.
Este incremento fiscal introduce un elemento desestabilizador en la economía, ya que es desigual en el territorio, generando situaciones de competencia desigual entre empresas de diferentes regiones situadas incluso muy cerca como las mencionadas anteriormente.
Por otro lado, las 9 comunidades autónomas que aplican este impuesto lo hacen con un tipo impositivo muy dispar, siendo el máximo permitido de 4,8 céntimos de euro por litro de gasóleo, que es el aprobado por el Consejo de Gobierno de la Junta de Castilla y León. Así en Murcia y Galicia se aplica 1,5 céntimos de euro por litro de gasóleo; en Madrid 1,7 céntimos; en Asturias y Extremadura 2,0 céntimos; en Castilla-La Mancha, Andalucía y Cataluña 2,4 céntimos; y en Valencia 4,8 céntimos teniendo en cuenta que se retornará a los profesionales mediante la devolución del gasóleo de uso profesional.
La media del tipo aplicado por las comunidades es 2,3 céntimos de euro por litro. En nuestra comunidad, el Gobierno regional quiere aplicar el tipo máximo de 4,8 céntimos de euros por litro, es decir 2,5 puntos por encima de la media.
AGRUTRANSO, ASOTRABUS, la Asociación Provincial de Auto-taxis y Auto-turismos de Soria, la Asociación Soriana de Estaciones de Servicio y FOES, exigen a la Junta que no se aplique esta medida, que en definitiva, rompe la unidad de mercado, pone en clara desventaja a las empresas sorianas y castellano-leonesas y da lugar una gravísima discriminación fiscal de las empresas de la comunidad frente a las de otras comunidades autónomas. En este mismo sentido se ha manifestado también la Confederación de Organizaciones Empresariales de Castilla y León (CECALE) de la que forma parte FOES.
Fuente: FOES (Federación de Organizaciones Empresariales Sorianas)
